Cada vez más, se erigen en nuestros países grandes torres de edificios con el fin de que sirvan de residencia a miles de personas. Para construirlas, viejas casonas o pequeños inmuebles son demolidos. Poco importa si allí vivió Juana de Ibarbourou, María Félix o Gabriela Mistral. No existe interés en repararlas. Claro, hay intereses económicos detrás y también, no olvidemos, falta de viviendas. Pero el diseño urbano debería resguardar e, incluso, mejorar la calidad de vida de las personas.

(Mhoy, enero 2003). La construcción de nuevos edificios significa, muchas veces, arrasar los árboles cercanos y las plazoletas aledañas. Por lo general, cuando una torre es finalmente terminada, no hay nada verde a su alrededor. Y si tiene algo, supongamos, unas palmeras transplantadas, el precio del departamento será más alto porque tiene palmeras…

Otro punto a considerar en la nueva configuración urbana es que gran parte del tiempo de la gente se traduce en desplazamientos de un extremo al otro de la ciudad para llegar a su trabajo o regresar a su casa. ¿Cuánto tiempo gasta usted en hacerlo?

Por otra parte, los estudios de uso del tiempo y del espacio comparados entre hombres y mujeres muestran que ellas viven la ciudad de manera diferente. Por ejemplo, las mujeres establecen una estrecha relación con el entorno inmediato, es decir, con el barrio o sector donde residen; el uso de espacios públicos que ellas hacen es más pronunciado y sus desplazamientos que realizan son menores, y, generalmente, lo hacen en transporte público.

Las europeas a la vanguardia

La Carta Europea de la Mujer en la Ciudad, un proyecto de investigación realizado en Europa durante el decenio de 1990 señala que “el marco de vida en la ciudad (a nivel de barrio y la vivienda) influye y determina la realidad cotidiana de sus habitantes, hombres y mujeres, pero especialmente la de las mujeres porque muchas tienen doble jornada de trabajo y por eso dependen más de la calidad de los servicios urbanos y de las opciones adoptadas para el transporte y el medio ambiente”.

Este proyecto analizó cinco temas prioritarios (planeamiento urbano y desarrollo sostenible, seguridad, movilidad, hábitat y equipamientos locales, estrategias). Cuenta con una base de datos de recursos humanos y un catálogo de las 66 “mejores prácticas”. El propósito de la Carta es promover una sociedad emancipada, libre de los estereotipos que impiden a las mujeres un desarrollo en aspectos relacionados con la planificación y servicios de la ciudad, vivienda, seguridad y movilidad.

Para ello, La Carta Europea de la Mujer en la Ciudad elaboró la Declaración de los 12 puntos. Algunos de ellos son:

• Toma de decisiones e igualdad en democracia
Mujeres de todas las edades deben participar activamente, a todos los niveles, en los procesos de toma de decisiones en el planeamiento urbanístico, del espacio urbano, de la vivienda, y en la transformación y calidad ambiental.

• Igualdad de oportunidades
Debe promocionarse la igualdad de oportunidades en educación e investigación, en los puestos de trabajo y en todas las profesiones relacionadas con el planeamiento territorial y la ciudad, con el espacio urbano, la vivienda, la movilidad y la seguridad en las ciudades.

• Vida cotidiana
La vida cotidiana, vista a través de los ojos de las mujeres, debe convertirse en un tema político.

• Desarrollo sostenible
Las mujeres deben estar totalmente involucradas en políticas para el mantenimiento del equilibrio ecológico en nuestro planeta.

• Movilidad y seguridad ciudadana
Todas las mujeres, y particularmente las mujeres solas y menos privilegiadas, deben tener fácil acceso al transporte público con el fin de poder vincular libremente y disfrutar plenamente de la vida económica, social y cultural en la ciudad. Las mujeres también tienen derecho a la ciudad.

• El derecho a la vivienda y al hábitat
Las mujeres tienen derecho a un hábitat y vivienda adecuada.

• Asuntos de género
Los asuntos de género relacionados con la ciudad deben ser dados a conocer como fuente para una nueva cultura compartida y, de este modo, influir en el concepto de una nueva ciudad y filosofía del planeamiento territorial.